问界是赛力斯和华为一起推出的一个汽车品牌，不过跟着问界从华为那里购买了问界的品牌和相关专利，现在问界品牌现已彻底归于赛力斯。

  不过二者的协作还在持续，华为除了持续出售问界车型之外，还持续向问界供给智能化的技能，二者之间的联系仍是很亲近的。

  在昨日举行的问界40万辆下线典礼上，华为车BU董事长余承东现身下线典礼，而且还发表讲演；针对网上说问界M7像春风风景iX7的问题，余承东表明，问界M7仅仅借用了赛力斯老一代车灯的壳子，其他装备都是全新开发晋级的。

  余承东着重强调了底盘，他说问界M7的底盘很好，让专业车手去开，专业车手都会说很好。

  春风风景iX7于2019年年末上市，全系标配2.0TGDI发动机，上限功率达170kW，最大扭矩为355N·m，官方辅导价格的规模为12.59万元-21.59万元；这款车型的轴距为2810mm，座椅排布采纳6座或5+2座规划，这款车型在上市初期的销量并不算很好，之后降价也没取得很好的销量。

  问界M7在2022年发布，官方辅导价格的规模为31.98万元-37.98万元，车辆选用1.5T 四缸专用增程器，电机则是有单电机和双电机版别能够再一次进行挑选，单电机功率为200kW，双电机上限功率为330kW，车辆轴距为2820 mm，新款问界M7系列也有五座或许六座能够挑选。

  不少网上的朋友表明问界M7是春风iX7的“油改电”车型，由于两款车型的轴距相差并不大，一起也都能轻松完成五座或许六座的布局，而且在外观上，两款车型也有一些相似之处；一些网友乃至表明，春风十几万的车，换个姓名就能卖二三十万。

  不过从余承东的回复来看，问界M7只要车灯外壳是选用了春风风景iX7的，其他装备都是全新研制和规划；那么问题来了，你们认同余承东的说法吗？

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