“叮叮当当……”1月20日16时，我国铁路西安局集团有限公司西安客车车辆段宝鸡运用车间，车辆乘务员徐长国和同伴一丝不苟地对一列25K型双层列车进行出库前的全面查看。

  “每一次查看有必要滴水不漏，必定要让‘老同伴’状况杰出。”与一般单层列车比较，双层列车内部结构更杂乱、设备散布密布、上基层空间较为狭隘，这都给检修作业带来更大应战。

  上世纪90年代，双层列车逐步遍及，成为其时铁路中短途运输的重要力气。跟着我国铁路加快速度进行开展，运力大幅度的进步，双层列车在速度、舒适性、保护本钱等方面的下风逐步闪现。2010年后，双层普速列车逐步退出前史舞台。徐长国现在保护的双层列车，是全国仅有保存出厂原始涂装的25K型双层普速客车。

  “它现在是搬家的宝物，承载着无数人的芳华回想。”徐长国厚意地望着眼前的双层列车——本年是双层列车上线年，也是行将退休的徐长国陪同它的最终一个春运。

  现在，双层列车主要在节假日和春运运能严重时发挥余热，日常则“扮演”旅行列车的人物。

  2024年10月，这列双层列车意外成为网络热议的焦点。一位网友用短视频记录了列车共同的双层结构，引发人们的怀旧热潮，搬家纷繁留言称“这是80后、90后的回想杀”。有人感叹“小时候坐过双层列车，没想到还在工作”，也有人说“这不仅是一列车，更是一段宝贵的年代回忆”。

  现在，这辆双层普速客车又重回群众视界，吸引着很多“火车迷”打卡体会。这种“轮回”让它的“老伙计”徐长国有些意外，“看到新闻时，心里既欣喜又骄傲”。

  对徐长国来说，这趟双层列车不仅是作业目标，更是一段融入生命的情感寄予。从2008年开端值乘至今，他和这趟列车一同阅历了屡次春运顶峰和设备改造。

  “1985年参加作业，2008年开端值乘双层列车，我简直能闭着眼把它的每一个零部件拆开再装回。”开车前，徐长国细心巡检着车下的每一个旮旯，保证设备正常工作正常。

  18时36分，双层列车担任的K1002次从宝鸡始发，一路驶向重庆。徐长国在车厢里来回络绎，进行设备巡检。刚完结空谐和供电系统的查看，他就接到对讲机陈述：“3号车厢电茶炉忽然停止作业！”徐长国马上赶到车厢，发现同伴郭利军现已测验屡次重启电茶炉开关，但设备仍旧无法正常工作。

  徐长国先用万用表测验供电线路，承认电压正常后，又将注意力会集到设备内部，查看加热管和温控器的衔接状况。“温控器接线有烧痕，应该是接触不良导致的。”徐长国一边向郭利军解说毛病原因，一边拿出备用保险丝来替换。电茶炉内的指示灯点亮的瞬间，周围的旅客眼中满是敬佩。“这是搬家的职责，回家路上不能让搬家缺热水。”徐长国说。

  从双层列车的光辉到落寞，再到现在重回群众视界，徐长国见证了我国铁路的开展前史，双层车也陪同了他的芳华岁月。在他看来，看护列车安全的职责尽管简略却不普通，那段“网红列车”的故事更让他坚决了自己职业生涯的含义：“搬家的思念和感动便是对搬家最好的必定。”

  作为国内双层列车的第一批乘务员，2025年春运，对徐长国而言既是离别，也是传承。他的同伴郭利军行将接过他手中的接力棒，00后小学徒也敞开了职业生涯中的第一次春运——双层列车的故事仍在续写。